Согласно опубликованному в субботу докладу Федеральной службы таможенной статистики, за первые семь месяцев этого года в страну ввезено на 60% больше легковых автомобилей, чем за аналогичный период 2006 года.
|
Нашествие иномарок в Россию – процесс неостановимый.
Фото: АР |
По данным таможенной статистики, за период с января по июль 2007 года из-за рубежа в Россию ввезено 832 тыс. легковых автомобилей, что в 1,6 раза превышает объемы импорта аналогичного периода прошлого года, когда приехало 530 тыс. машин. В денежном выражении рост импорта еще более существен: он вырос на 77% и составил 11 млрд. долл. против 6,2 млрд. долл. за тот же период. Отметим, что 746 тыс. автомобилей, или 89,6% от общего числа, были ввезены в Россию из стран дальнего зарубежья.
«Жигули» и «Волги» россиянам, похоже, больше не нужны. Показателен недавний случай, когда в августе жильцы элитного московского комплекса «Золотые ключи-2» обнаружили в своих подъездах объявления, в которых администрация домов запретила счастливым обладателям отечественных автомобилей въезд на территорию комплекса. Им разрешалось парковаться только за забором, а на элитной парковке могут останавливаться одни иномарки. Администрация объяснила свое решение тем, что «российские транспортные средства представляют значительную опасность для окружающей среды и создают слишком высокий уровень шума».
качественного улучшения продукции российских заводов ждать не приходится: у наших автопроизводителей сложился свой сектор реализации машин, в котором они и останутся. Большинство наших моделей были разработаны 15–40 лет назад, технологически они давно устарели.
Помимо увеличения импорта легковушек, в этом году отмечается двукратный рост ввоза грузовых автомобилей: за первые семь месяцев было ввезено 53,8 тыс. грузовиков против 27,3 тыс. за январь – июль 2006 года. Такой всплеск специалисты объясняют развитием связанных с транспортом секторов экономики и несоответствием наших грузовиков европейским экологическим стандартам. По словам экспертов, «КамАЗы» и другие грузовики держат свой сектор, но экономике нужны новые, современные машины – с увеличенной грузоподъемностью, удобством, скоростью, соответствующие современным экологическим параметрам. К тому же модельный ряд российских производителей довольно беден: многие узкоспециализированные грузовые модели производятся лишь на Запад.
В целом эксперты прогнозируют увеличение числа автомобилей на наших дорогах, и в основном за счет импорта.
