Паккард Твелв
11:30 07-12-2006
Изготовитель: Паккард Мотор Кар Ко., Детройт, Мичиган, США 1933г.
История этой фирмы берет свое начало из города Варрен в американском штате Огайо, где два предпринимателя Дж. У. Паккард и Джодж Вейс основали мастерскую по производству электроприборов. Но молодой Паккард, очарованный двигателями, понял, что будущее за производством автомобилей, и совместно с братом основал автозавод. В 1899 году возник первый "Паккард", обозначенный как тип А, а затем каждый год появлялся новый автомобиль, обозначенный одной из букв алфавита.
К самым известным моделям фирмы принадлежит "Двойная шестерка" 1915 года - первый американский автомобиль с двенадцатицилиндровым двигателем, созданным по образцу удачного авиационного Либерти. Этот автомобиль позволил фирме "Паккард" стать в первые ряды производителей самых люксовых моделей, таких, как "Пирс-Арроу" и "Пирc-Лесс", что было, в основном, заслугой главного конструктора Джесса Винсента, который уделял внимание каждой детали автомобиля, его удобству, эстетике и, не в последнюю очередь, экономичности.
После успеха в категории люксовых автомобилей фирма постаралась показать себя и в спортивной деятельности. Было поставлено несколько рекордов на специально сконструированных гоночных автомобилях с передним приводом.
Одним из профилей завода было производство кузовов. В их разработке принимали участие известнейшие американские проектировщики: Дитрих, Ле Барон, Брюстер. На автомобили монтировались и индивидуальные кузова, которые делались на заказ.
У модели "Паккард Твелв" был двенадцатицилиндровый двигатель объемом 7300 см3, водяное охлаждение обеспечивалось за счет центробежного насоса и вентилятора с термостатом. Двигатель имел полностью синхронизированную коробку передач и центробежное сцепление. Жесткие оси прямоугольной рамы прихватывались полуэллиптическими листовыми рессорами. Механические барабанные тормоза имели привод на все колеса. Автомобиль развивал скорость до 160 км/ч. Подъем крыши над четырехместным кузовом "Граф Сакроффски" спроектирован таким образом, чтобы получить преимущества открытой машины, не теряя удобств закрытого кузова.
В 1954 году произошло слияние фирм "Студебеккер" и "Паккард" и объединение их производственных программ. В 1958 году фирма "Паккард" прекратила свое существование.
Дизельные двигатели благодаря своей экономичности, надежности и простоте в эксплуатации завоевывают все большую популярность. На автобусах и тяжелых грузовиках они доминируют. А теперь начинают всерьез теснить своих карбюраторных собратьев и на легковушках: в Европе в 2000 году их доля в общем объеме продаж легковых машин приблизилась к 30%. Растет парк дизельных автомобилей и в России. Однако ”дизелизация всей страны” проходит не очень гладко....
Ремонтные и строительные работы на Крестовском путепроводе, которые ведутся с прошлого года, сильно мешают движению на МКАД и Третьем Транспортном кольце. Ремонт начали срочно из-за аварийного состояния трассы, и организовать полноценный объезд просто не успели. Проезжая часть путепровода была сужена до трех полос в каждом направлении, движение при съезде с проспекта Мира на Водопроводный проезд стало односторонним. Результат – заторы на проспект...
В ближайшие годы власти Тюмени планируют плотно заняться борьбой с дорожными пробками. Финансирует мероприятия областная администрация – в этом году из регионального бюджета выделено на эти цели более 500 миллионов рублей. Избавляться от заторов решили с помощью высоких технологий. Пресс-служба администрации Тюменской области сообщила о том, что в городе появятся "умные" дорожные знаки и светофоры, а также новые пешеходные переходы.Все т...
